菜鳥為申通建設新一代快遞轉運中心，數(shù)智化助推產(chǎn)能提升25%,新創(chuàng)建集團：擬22.9億收購嘉民集團武漢、成都六個物流地產(chǎn)項
編輯發(fā)布時間：2025-11-16 17:12:42
信息來源：http://m.shenghuo365.com.cn
作者：好運吉通供應鏈
菜鳥為申通建設新一代快遞轉運中心，數(shù)智化助推產(chǎn)能提升25%
5月16日獲悉，在湖北荊門，菜鳥為申通快遞建設的新一代數(shù)智化轉運中心投產(chǎn)剛過半年，目前在申通全網(wǎng)中大型轉運中心當中，產(chǎn)能已躋身前十。與傳統(tǒng)轉運中心相比，數(shù)智轉運中心的產(chǎn)能可提升25%以上。該項目的成功投產(chǎn)、高質量運轉，對申通而言，是其更好發(fā)展的一劑“助推劑”，對菜鳥而言，則意味著分撥自動化解決方案正式從網(wǎng)點分撥進入到總部市場。
據(jù)悉，該轉運中心是去年申通智能化程度最高的項目之一，采用了全新的交叉帶設備集成與數(shù)智化方案。荊門轉運中心深度集成了菜鳥的雙層環(huán)線交叉帶分揀機，采用了菜鳥自研的PLC及電控整體解決方案，菜鳥“云邊一體”的WCS及數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)SCADA，在控制設備高質穩(wěn)定運行的基礎上，可對設備運行狀態(tài)實時監(jiān)控、故障實時預警。
據(jù)相關人士透露，菜鳥新一代數(shù)智轉運中心方案，正在申通逐步推廣。荊門轉運中心目前日均處理能力150萬單左右，吞吐量可以滿足未來8年內(nèi)的業(yè)務需求。
美團回應跑腿騎手與用戶糾紛：真相水落石出，正在試點“專人直送”
據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，針對近日上海一美團跑腿騎手和微博用戶“阮一”的糾紛，美團官方在今天下午發(fā)文稱“不辜負善意 送好每一單”，該事件中的騎手韓師傅已經(jīng)繼續(xù)正常跑單。
近日，有博主發(fā)文稱自己被美團跑腿勒索暗示加價，此話題引發(fā)了網(wǎng)友熱議，甚至還登上了微博熱搜。博主曝光的聊天記錄顯示，自己要從上海普陀區(qū)送一份很重要的文件，去虹口區(qū)快遞點，文件需要在8點前送達。結果騎手不僅超時，甚至還暗示加價，擅自取消訂單。據(jù)“微博管理員”發(fā)布微博社區(qū)公告稱，經(jīng)警方介入調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該相關內(nèi)容屬于用戶蓄意捏造，故意博眼球、帶節(jié)奏，更對防疫工作造成不良影響。
美團方面稱，經(jīng)多方調(diào)差，最終真相也水落石出。目前韓師傅已經(jīng)正常跑單，他希望我們能代他感謝大家的關心，他喜歡自己的工作，這時的上海也還有人需要他。
美團表示，跑腿服務的推出，是為了滿足用戶在生活中一時抽不開身需要人幫忙取送，辦小事的需求。很難用“標準化”去描述這項服務，也鼓勵騎手在安全的前提下，更好地滿足用戶多樣化需求。
即日起美團跑腿將上線“騎手守護通道”，為配送中遇到問題的騎手服務。如騎手在配送途中遇到異常、爭議事件，均可以聯(lián)系10101777，美團將第一時間介入，如騎手需要提供法律幫助，美團同樣會給與支持。同時針對用戶的緊急需求，美團正在試點“專人直送”的產(chǎn)品服務，將盡快推動全面上線。
新創(chuàng)建集團：擬22.9億收購嘉民集團武漢、成都六個物流地產(chǎn)項目
據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，5月16日，新創(chuàng)建集團有限公司公告，買方A（新創(chuàng)建間接全資附屬公司）同意收購及賣方A（Goodman Developments Asia）、賣方B（Goodman China Logistics Holding Limited）及賣方C（GCLP Core HoldCo）（視情況而定）同意出售各目標公司的全部股權。初始購買價總額人民幣22.9億元。
此外，賣方A、賣方B及賣方C（視情況而定）同意約務更替，及買方A同意接納于完成時目標公司結欠賣方A、賣方B及賣方C（或相關賣方的附屬公司，視情況而定）的股東貸款全部金額的約務更替。
目標公司擁有目標組合于中國成都及武漢的六項物流物業(yè)的全部權益。目標組合由六個可出租總面積約53.1萬平方米的優(yōu)質物流地產(chǎn)物業(yè)組成，當中包括五個已竣工項目、一個在建中項目及一幅待開發(fā)的地皮。目標組合位處于中國成都及武漢的中西部具戰(zhàn)略性地位的物流樞紐，由嘉民集團開發(fā)且目前由其管理。
國家統(tǒng)計局：4月工業(yè)生產(chǎn)下降受交通物流受阻等因素影響
據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，5月16日，在國務院新聞辦舉行的4月份國民經(jīng)濟運行情況新聞發(fā)布會上，有媒體提問：關于供應鏈的一些影響，規(guī)模以上工業(yè)增加值、固定資產(chǎn)投資都低于一些分析師的預期，主要是什么原因？如果有機會復工復產(chǎn)，可以在一個月還是一個季度達成預期？有沒有疫情復發(fā)的影響？
對此，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟綜合統(tǒng)計司司長付凌暉表示，4月份，工業(yè)生產(chǎn)受到疫情沖擊，由于交通物流受阻等因素影響，工業(yè)生產(chǎn)出現(xiàn)了下降，當月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降2.9%。其中，制造業(yè)下降4.6%。在工業(yè)三大門類中，采礦業(yè)、電力熱力燃氣和水生產(chǎn)供應業(yè)都保持了增長，但制造業(yè)下降，主要還是受到汽車等裝備制造業(yè)下降影響。4月份，汽車制造業(yè)增加值同比下降31.8%。從地區(qū)看，受疫情影響，長三角地區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值下降14.1%，東北地區(qū)工業(yè)下降16.9%，主要是受疫情影響的部分企業(yè)停工停產(chǎn)造成的。
付凌暉表示，下階段，隨著疫情得到控制，交通物流逐步打通，生產(chǎn)循環(huán)改善，尤其是減稅降費、助企紓困政策持續(xù)發(fā)力，將有助于提振企業(yè)信心、改善企業(yè)經(jīng)營，推動工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)恢復。
4月全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成74.8億件，同比下降11.9%
據(jù)羅戈網(wǎng).物流沙龍了解，5月16日，國家郵政局公布2022年4月郵政行業(yè)運行情況。4月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成74.8億件，同比下降11.9%；業(yè)務收入完成740.5億元，同比下降10.1%。
1～4月，郵政行業(yè)業(yè)務收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成4219.7億元，同比增長6.3%；業(yè)務總量累計完成4344.5億元，同比增長6.0%。
4月份，全行業(yè)業(yè)務收入完成950.9億元，同比下降4.9%；業(yè)務總量完成990.2億元，同比下降7.4%。其中，1～4月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成317.1億件，同比增長4.2%；業(yè)務收入累計完成3133.3億元，同比增長2.3%。其中，同城業(yè)務量累計完成38.5億件，同比下降0.5%；異地業(yè)務量累計完成273.1億件，同比增長5.7%；國際/港澳臺業(yè)務量累計完成5.6億件，同比下降23.4%。
4月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成74.8億件，同比下降11.9%；業(yè)務收入完成740.5億元，同比下降10.1%。1～4月，同城、異地、國際/港澳臺快遞業(yè)務量分別占全部快遞業(yè)務量的12.1%、86.1%和1.8%；業(yè)務收入分別占全部快遞業(yè)務收入的6.6%、48.7%和11%。與去年同期相比，同城快遞業(yè)務量的比重下降0.6個百分點，異地快遞業(yè)務量的比重上升1.2個百分點，國際/港澳臺業(yè)務量的比重下降0.6個百分點。1～4月，快遞與包裹服務品牌集中度指數(shù)CR8為84.5，較1～3月下降了0.4。
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