中國(guó)物流5億元成立酒倉(cāng)供應(yīng)鏈公司,德邦股份與京東集團(tuán)簽署物流服務(wù)協(xié)議，京東印尼停用自營(yíng)物流線下門(mén)店開(kāi)始清倉(cāng)，石家莊開(kāi)通至
編輯發(fā)布時(shí)間：2025-11-17 16:36:43
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作者：好運(yùn)吉通供應(yīng)鏈
德邦股份：2022年預(yù)計(jì)凈利6.4億至6.7億，扣非實(shí)現(xiàn)扭虧為盈
1月29日，德邦股份發(fā)布2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告，該公司預(yù)計(jì)年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)6.43億至6.71億元，與上年同期(追溯重述前)相比同比增加350%至370%；與上年同期(追溯重述后)相比同比增加335.07%至354.4%。預(yù)計(jì)2022年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)3.02億至3.31億元，與上年同期（追溯重述前）相比同比增加245.38%到259.13%；與上年同期（追溯重述后）相比同比增加245.38%到259.13%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
德邦股份表示，本期業(yè)績(jī)預(yù)增的主要原因?yàn)?，?bào)告期內(nèi)，該公司持續(xù)推進(jìn)末端網(wǎng)絡(luò)變革、提升自動(dòng)化設(shè)備比例以及實(shí)施更趨精細(xì)化的彈性資源管控，公司末端收派、中轉(zhuǎn)操作等多個(gè)環(huán)節(jié)人均效率穩(wěn)步提升，人工成本顯著節(jié)降，公司毛利率同比提升。同時(shí)，隨著組織優(yōu)化、流程完善策略的持續(xù)推進(jìn)，后臺(tái)人員管理效率逐步提升，職能成本明顯縮減，促進(jìn)管理費(fèi)用率實(shí)現(xiàn)同比下降。
據(jù)悉，德邦于2023年1月21日披露會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正公告，并追溯重述2019年年報(bào)、2020年年報(bào)、2021年年報(bào)、2022年半年報(bào)。3年半的會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正，涉及凈利潤(rùn)1.05億。
申通披露最新戰(zhàn)略方向，明確“3年規(guī)劃1年目標(biāo)”
1月28日，申通快遞召開(kāi)以“新春?jiǎn)?dòng) 萬(wàn)物申長(zhǎng)”為主題的2023年第一季度管理者大會(huì)，申通總部、省區(qū)約500人線上線下共同參會(huì)。申通快遞總裁王文彬分享了2022年公司發(fā)展情況以及2023年公司戰(zhàn)略規(guī)劃，并對(duì)新階段申通管理者提出了新的要求和期待。
王文彬強(qiáng)調(diào)：“未來(lái)3年，申通致力于打造中國(guó)質(zhì)效領(lǐng)先的經(jīng)濟(jì)型快遞”，穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)型快遞網(wǎng)絡(luò)、市場(chǎng)溢價(jià)能力及差異化服務(wù)能力是申通在市場(chǎng)中長(zhǎng)久保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。會(huì)議再次明確了“用心服務(wù)年”作為申通快遞2023年發(fā)展主題，堅(jiān)持“單量、體驗(yàn)服務(wù)、利潤(rùn)”三駕馬車(chē)并駕齊驅(qū)，打造多元增長(zhǎng)動(dòng)力。
會(huì)議最后，王文彬?qū)ι晖ü芾碚咛岢隽艘笄械钠谕?ldquo;希望每個(gè)人都能始終保持說(shuō)到做到，拒絕躺平的拼搏精神，在簡(jiǎn)單信任的工作氛圍中，持續(xù)進(jìn)步，拿到結(jié)果，得到回報(bào)，實(shí)現(xiàn)公司與個(gè)人的雙贏。”
2022年，申通快遞全年累計(jì)完成業(yè)務(wù)量129.48億件，同比增長(zhǎng)16.9%，8倍于行業(yè)增速。2023年是中國(guó)民營(yíng)快遞30年，也是申通快遞品牌誕生30年。
順豐、圓通、申通、百世回歸正常運(yùn)營(yíng)模式
1月28日，農(nóng)歷正月初七，兔年的第一個(gè)工作日。順豐、圓通、申通、百世宣布恢復(fù)日常運(yùn)營(yíng)。
順豐發(fā)布通知稱(chēng)，隨著春節(jié)假期的結(jié)束，返鄉(xiāng)過(guò)節(jié)的快遞小哥們陸續(xù)返崗，留守的小哥們得以調(diào)休，全網(wǎng)開(kāi)啟“旺兔歲福”日常運(yùn)營(yíng)模式。
圓通宣布全網(wǎng)已從“春節(jié)不打烊”模式恢復(fù)到日常運(yùn)營(yíng)，從總部到省區(qū)及各大集運(yùn)中心、分公司、網(wǎng)點(diǎn)，人員都已基本到崗就位，繼續(xù)為廣大客戶(hù)提供放心、可靠的寄遞服務(wù)。
申通也發(fā)布通知，伴隨著2023年春節(jié)假期的結(jié)束，申通快遞順利完成了“春節(jié)不打烊”服務(wù)，迅速進(jìn)入日常繁忙的節(jié)奏，各省區(qū)和網(wǎng)點(diǎn)全力沖刺100%開(kāi)工。
百世快運(yùn)全國(guó)共同迎來(lái)開(kāi)工首日。全國(guó)多地分公司舉辦新春開(kāi)工活動(dòng)，張燈結(jié)彩開(kāi)業(yè)納福，以飽滿(mǎn)的精神狀態(tài)迎接嶄新的2023年，并預(yù)祝開(kāi)局大旺，走勢(shì)如虹。
中國(guó)物流成立酒倉(cāng)供應(yīng)鏈管理公司，注冊(cè)資本5億元
1月29日，中國(guó)物流股份有限公司新增投資企業(yè)中物酒倉(cāng)供應(yīng)鏈管理有限公司，投資比例為100%。
據(jù)企查查，中物酒倉(cāng)供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2023-01-18，法定代表人為江代森，注冊(cè)資本為50000萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包含：供應(yīng)鏈管理服務(wù)；道路貨物運(yùn)輸站經(jīng)營(yíng)；裝卸搬運(yùn)等。
中國(guó)物流股份有限公司成立于1988-01-25，法定代表人為李向陽(yáng)，注冊(cè)資本為250000萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)范圍包含：道路貨物運(yùn)輸；貨物專(zhuān)用運(yùn)輸(集裝箱)(限分公司經(jīng)營(yíng))；國(guó)際、國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理等。該公司大股東為中國(guó)物流集團(tuán)有限公司，持股40%。目前，該公司對(duì)外投資企業(yè)共82家。
盛豐物流再次沖刺美股：擬募資2500萬(wàn)美元
1月29日消息，盛豐物流日前更新招股書(shū)，準(zhǔn)備在美國(guó)納斯達(dá)克上市，股票代碼為：“SFWL”。盛豐物流計(jì)劃以5美元的價(jià)格，發(fā)行500萬(wàn)股股票，募資規(guī)模約2500萬(wàn)美元。
據(jù)悉，盛豐物流2021年5月20日就在SEC秘密遞表，于2022年9月9日在SEC公開(kāi)披露招股書(shū)，但遲遲沒(méi)有完成上市。
盛豐物流成立于2001年，是一家專(zhuān)注于國(guó)內(nèi)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、公路運(yùn)輸、市區(qū)配送的綜合物流企業(yè)。公司立足于合同物流，聚焦重點(diǎn)行業(yè)。以倉(cāng)運(yùn)配解決方案能力為基礎(chǔ)，以倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與公路運(yùn)輸為核心，通過(guò)推進(jìn)全國(guó)物流網(wǎng)點(diǎn)布局。盛豐物流是施耐德、天馬、小米、冠捷、寧德時(shí)代、比亞迪、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、新華書(shū)店、良品鋪?zhàn)?、光明領(lǐng)鮮等企業(yè)的主要物流合作伙伴。
招股書(shū)顯示，盛豐物流2020年、2021年?duì)I收分別為2.87億美元、3.47億美元；盛豐物流2022年上半年?duì)I收1.67億美元，上年同期營(yíng)收為1.64億美元。
德邦股份與京東集團(tuán)簽署物流服務(wù)協(xié)議
日前，德邦股份發(fā)布簽署服務(wù)協(xié)議暨關(guān)聯(lián)交易的公告，德邦物流集團(tuán)將向京東集團(tuán)提供綜合物流及咨詢(xún)服務(wù)，交易金額合計(jì)不超過(guò)1.8億元。
與此同時(shí)，京東物流集團(tuán)將向德邦物流集團(tuán)提供一體化供應(yīng)鏈解決方案及其他物流服務(wù)，交易金額合計(jì)不超過(guò)9300萬(wàn)元。兩項(xiàng)協(xié)議有效期均為2023年1月1日至6月30日。
此外，德邦股份全資子公司寧波德邦基業(yè)投資管理有限公司與上海能運(yùn)物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海能運(yùn)”）、上海能運(yùn)實(shí)際控制人薛民先生以及高菲女士簽訂《股份回購(gòu)協(xié)議》，由上海能運(yùn)、薛民、高菲回購(gòu)截至本公告披露日德邦基業(yè)所持有的上海能運(yùn)合計(jì)12.4%股權(quán)，回購(gòu)價(jià)款合計(jì)為7413.53 萬(wàn)元。
紅星美凱龍：阿里巴巴行使可交換債券換股權(quán)
近日，紅星美凱龍?jiān)诟劢凰妫⒗锇桶途W(wǎng)絡(luò)技術(shù)以每股A股人民幣8.44元的換股價(jià)格行使尚未交換可交換債券項(xiàng)下的換股權(quán)，以從紅星美凱龍控股獲得額外約2.18億股A股。如1月20日上海證券交易所清算系統(tǒng)所示，阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)技術(shù)自修訂以來(lái)行使尚未交換可交換債券項(xiàng)下的換股權(quán)，已獲得合共2.48億股A股。在行使可交換債券換股權(quán)后，截至本公告日期，阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司(包括透過(guò)其于阿里巴巴網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的權(quán)益)于4.35億股股份(即公司已發(fā)行股本約9.99%)中擁有權(quán)益。
廈門(mén)鼓勵(lì)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用，最高獎(jiǎng)補(bǔ)300萬(wàn)元
近日，廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)管委會(huì)發(fā)布《福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)促進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展若干辦法》，助企煥新象。本辦法自2023年2月20日起實(shí)施，有效期截至2024年12月31日。2023年1月1日至本辦法實(shí)施之日，參照本辦法執(zhí)行。
扶持對(duì)象為在中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)廈門(mén)片區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)”）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的供應(yīng)鏈相關(guān)企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體及其就職員工。
其中，對(duì)企業(yè)開(kāi)展供應(yīng)鏈數(shù)字化管理、智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)、智慧港口、智慧監(jiān)管等數(shù)字化、信息化提升的，給予年度數(shù)字化、信息化投入12%的補(bǔ)助。已獲得廈門(mén)市智能化技術(shù)改造項(xiàng)目補(bǔ)助的，在現(xiàn)行補(bǔ)助政策基礎(chǔ)上再給予設(shè)備投入5%的獎(jiǎng)勵(lì)。上述補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)不可重復(fù)適用，單家企業(yè)每年從廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)獲得補(bǔ)助或獎(jiǎng)勵(lì)資金最高不超過(guò)300萬(wàn)元。
支持企業(yè)建設(shè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)、貿(mào)易數(shù)字化平臺(tái)、數(shù)字供應(yīng)鏈平臺(tái)、智慧物流平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)等數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)。對(duì)軟硬件設(shè)備投入達(dá)到200萬(wàn)元（含）以上（不包括各級(jí)財(cái)政投入部分），且年度服務(wù)用戶(hù)數(shù)不低于20家的，按照平臺(tái)軟硬件設(shè)備投入的30%予以補(bǔ)助，單家企業(yè)最高不超過(guò)300萬(wàn)元。
對(duì)廈門(mén)自貿(mào)片區(qū)入選廈門(mén)市供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)企業(yè)的，給予10萬(wàn)元/家一次性獎(jiǎng)勵(lì)；入選全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)企業(yè)的，給予20萬(wàn)元/家一次性獎(jiǎng)勵(lì)；入選全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)的，給予50萬(wàn)元/家一次性獎(jiǎng)勵(lì)。本條款以免申即享方式兌現(xiàn)。
深圳今年拓展逾十條國(guó)際航線，建成全國(guó)首個(gè)物流無(wú)人機(jī)整機(jī)廠
1月29日，深圳市高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)暨2023年首批重大項(xiàng)目開(kāi)工儀式舉行。2023年是深圳高質(zhì)量建設(shè)物流中心的黃金之年，遵照市委市政府部署，市交通運(yùn)輸局將聚焦物流中心建設(shè)，量化交通發(fā)展的20個(gè)指標(biāo)，細(xì)化178項(xiàng)工作措施。
加快建設(shè)全球知名的國(guó)際航運(yùn)中心，全力推動(dòng)集裝箱吞吐量沖刺3100萬(wàn)標(biāo)箱，LNG接線量沖刺1250萬(wàn)噸。
加快建設(shè)亞洲一流的國(guó)際航空樞紐，拓展十條以上國(guó)際航線，力推旅客吞吐量上5000萬(wàn)人次，國(guó)際貨郵吞吐量邁過(guò)100萬(wàn)噸大關(guān)。
加快建設(shè)具有全球資源配置能力的供應(yīng)鏈組織中心，物流業(yè)增加值沖刺3500億元，新增三家百億級(jí)供應(yīng)鏈企業(yè)，把今年的物博會(huì)打造成全球物流行業(yè)的頭部展會(huì)。
加快建設(shè)全球領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)中心，建成全國(guó)首個(gè)物流無(wú)人機(jī)整機(jī)制造工廠并正式投產(chǎn)，新增省市級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)六家，載貨無(wú)人機(jī)飛行量超50萬(wàn)架次，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超700億元。
招強(qiáng)引優(yōu)，培育發(fā)展新動(dòng)能，推動(dòng)中原海集團(tuán)與深圳市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)國(guó)內(nèi)某世界500強(qiáng)企業(yè)，把國(guó)際和杭州總部落戶(hù)深圳，力爭(zhēng)深圳實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)四個(gè)全國(guó)第一(第一個(gè)通過(guò)目錄認(rèn)證的前裝智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型，第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正式號(hào)牌，第一家智能網(wǎng)聯(lián)出租車(chē)公司，第一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的城市)。全力加快機(jī)場(chǎng)三跑道、深汕鐵路等32個(gè)重大項(xiàng)目建設(shè)。
京東印尼停用自營(yíng)物流，線下門(mén)店開(kāi)始清倉(cāng)
1月29日消息，京東印尼站（JD.ID）近日宣布，從2023年1月22日起停用自營(yíng)物流JDL Express Indonesia。與此同時(shí)，京東印尼線下門(mén)店近期開(kāi)始清倉(cāng)甩賣(mài)。2015年，京東印尼作為京東與新加坡投資公司Provident Capital的合資企業(yè)在印尼推出，在此次停用物流服務(wù)之前，JDL Express Indonesia擁有11個(gè)倉(cāng)庫(kù)、250多個(gè)投遞點(diǎn)和3000多名內(nèi)部快遞員，服務(wù)于500多個(gè)城市。從2023年1月1日起，JDL Express Indonesia就已停止新用戶(hù)注冊(cè)。
此前有報(bào)道稱(chēng)，京東計(jì)劃于2023年第一季度關(guān)閉其在印度尼西亞和泰國(guó)的電商業(yè)務(wù)。由于印尼和泰國(guó)市場(chǎng)的虧損，京東正在尋找新的投資者來(lái)收購(gòu)該業(yè)務(wù)。據(jù)了解，2022年，京東印尼已經(jīng)歷過(guò)兩次裁員，分別在5月和12月。2022年5月，京東印尼解雇了一些員工，以便其能夠繼續(xù)適應(yīng)并與印度尼西亞的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和行業(yè)趨勢(shì)保持一致。
寧德時(shí)代首座海外工廠投產(chǎn)
近日，據(jù)德新社消息，寧德時(shí)代1月26日在德國(guó)阿恩施塔特啟動(dòng)了其在歐洲的第一座工廠。預(yù)計(jì)該工廠的年產(chǎn)量最終將達(dá)到3000萬(wàn)枚電芯，足以裝配18.5萬(wàn)至35萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
寧德時(shí)代歐洲區(qū)總裁馬蒂亞斯?岑特格拉夫說(shuō)，該項(xiàng)目投資高達(dá)18億歐元（約合132億元人民幣），他將其稱(chēng)為“西歐首個(gè)大批量電池生產(chǎn)項(xiàng)目”。
按計(jì)劃，該工廠將為多家歐洲車(chē)企的電動(dòng)車(chē)型供貨，包括寶馬等。根據(jù)岑特格拉夫的說(shuō)法，一條生產(chǎn)線已經(jīng)在阿恩施塔特啟動(dòng)，未來(lái)還將有5條生產(chǎn)線投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)工廠將在今年年中開(kāi)始批量生產(chǎn)。
谷歌自動(dòng)駕駛裁員，無(wú)人卡車(chē)成重災(zāi)區(qū)
1月29日消息，據(jù)The Information報(bào)道，谷歌旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一悄悄解雇了一部分員工。前員工在LinkedIn和Blind上發(fā)的帖子顯示，Waymo裁員的范圍非常廣泛，包括感知和運(yùn)動(dòng)控制工程師、車(chē)隊(duì)和車(chē)輛技術(shù)人員，甚至還包括招聘人員。
此外，外媒TechCrunch還報(bào)道稱(chēng)，Waymo正在計(jì)劃終止其卡車(chē)運(yùn)輸項(xiàng)目Waymo Via。不過(guò)目前Waymo方面否認(rèn)了關(guān)閉Waymo Via的說(shuō)法，稱(chēng)其仍然致力于擴(kuò)大其貨運(yùn)運(yùn)輸規(guī)模。對(duì)于裁員的消息，Waymo方面也進(jìn)行了默認(rèn)，至于規(guī)模則沒(méi)有給出明確的數(shù)據(jù)，而是表示：“這將是數(shù)量有限的裁員。”
石家莊開(kāi)通至莫斯科國(guó)際貨運(yùn)航線
近日，石家莊機(jī)場(chǎng)開(kāi)通石家莊至莫斯科國(guó)際貨運(yùn)航線，這是繼2022年10月25日開(kāi)通俄斯特拉發(fā)國(guó)際貨運(yùn)航線后，石家莊機(jī)場(chǎng)開(kāi)通的又一條國(guó)際全貨機(jī)航線，也是2023年開(kāi)通的首條國(guó)際貨運(yùn)航線。
該航線由烏茲別克斯坦航空?qǐng)?zhí)飛，機(jī)型為B767，計(jì)劃每周執(zhí)行3班。首航搭載的貨物主要包括電子商品、服裝、醫(yī)藥、機(jī)械配件等。莫斯科是俄羅斯乃至歐亞大陸上極其重要的交通樞紐，也是俄羅斯重要的工業(yè)制造業(yè)中心。石家莊至莫斯科貨運(yùn)航線的開(kāi)通，進(jìn)一步拓展了石家莊至歐洲地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化了我省與“一帶一路”沿線國(guó)家地區(qū)的貿(mào)易合作，加速了全省對(duì)外開(kāi)放建設(shè)步伐。
英國(guó)皇家郵政公司2022年因罷工損失超2億英鎊
近日，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，截至2022年12月的9個(gè)月時(shí)間里，員工罷工給英國(guó)皇家郵政公司造成了2.95億英鎊的損失。此外，英國(guó)日益惡化的經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)一步打擊了該公司的業(yè)績(jī)。由于英國(guó)工作者不滿(mǎn)工資漲幅跟不上高企的通脹水平，英國(guó)各地的罷工成倍增加。英國(guó)醫(yī)療、鐵路、民航、郵政等領(lǐng)域相繼陷入癱瘓狀態(tài)。
宣布解散2M后，馬士基決定統(tǒng)一品牌、集中發(fā)力
近日，行業(yè)巨頭馬士基宣布將過(guò)渡到一個(gè)統(tǒng)一的、單一的"馬士基"品牌——將漢堡南美和SeaLand等航運(yùn)公司以及Senator和LF Logistics等新收購(gòu)的品牌停產(chǎn)并整合到馬士基品牌中。
漢堡南美于1871年在德國(guó)成立，并于2017年被馬士基航運(yùn)公司收購(gòu)。SeaLand是美國(guó)卡車(chē)司機(jī)和企業(yè)家馬爾科姆·麥克萊恩（Malcom McLean）所創(chuàng)立的品牌，他在1956年推廣了海上集裝箱運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)改裝的油輪SS Ideal-X載有標(biāo)準(zhǔn)化的35英尺集裝箱貨物。馬士基于1999年收購(gòu)了Sealand。
馬士基堅(jiān)持認(rèn)為，此舉不是為了削減成本。馬士基在一份聲明中表示，通過(guò)將這些品牌納入馬士基品牌，將能夠有效緩解物流困難。
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