史上最大跌幅全球干散貨海運(yùn)標(biāo)桿指數(shù)崩了,申通公布首次回購股份進(jìn)展,套現(xiàn)7億聯(lián)想減持東航物流,供應(yīng)鏈阻滯拖累英美車市
編輯發(fā)布時(shí)間:2026-02-06 13:46:57
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作者:好運(yùn)吉通供應(yīng)鏈
史上最大跌幅!全球干散貨海運(yùn)標(biāo)桿指數(shù)崩了
近日,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)有記錄以來的最大跌幅,預(yù)示著全球經(jīng)濟(jì)的黯淡前景。波羅的海干散貨指數(shù)是衡量全球航運(yùn)和經(jīng)濟(jì)健康狀況的重要指標(biāo)之一。追蹤運(yùn)送干散貨的好望角型、巴拿馬型和超大型船舶運(yùn)價(jià)的整體指數(shù)暴跌17.5%至1250美元,為1984年以來最大單日跌幅。其中,追蹤好望角型船運(yùn)價(jià)的BCI指數(shù)暴跌27.7%至1635美元,為四個(gè)多月來最大單日跌幅。摩根大通全球綜合采購經(jīng)理人指數(shù)顯示,去年,全球范圍內(nèi)的商業(yè)活動(dòng)都在收縮。最新的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)無疑又印證了市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)衰退的憂慮。
東航物流:第二大股東聯(lián)想控股減持2.8%公司股份,套現(xiàn)7.33億元
1月6日,東航物流發(fā)布公告稱,2023年1月5日收到公司第二大股東聯(lián)想控股發(fā)來的《關(guān)于股份減持計(jì)劃時(shí)間屆滿的告知函》,本次減持計(jì)劃的減持時(shí)間區(qū)間屆滿,聯(lián)想控股本次累計(jì)以集中競(jìng)價(jià)方式減持3174.35萬股,以大宗交易減持1268.94萬股,合計(jì)減持4443.29萬股,占公司總股本的比例為2.80%,減持總金額7.33億元,本次減持計(jì)劃實(shí)施完畢,其持股比例降至15.29%。
據(jù)了解,聯(lián)想控股計(jì)劃在2022年7月6日至2023年1月5日期間,通過集中競(jìng)價(jià)及/或大宗交易方式減持公司股份不超過9525.33萬股,合計(jì)減持不超過公司總股本的6%,其中,以集中競(jìng)價(jià)交易方式減持的股份數(shù)量不超過3175.11萬股;以大宗交易方式減持的股份數(shù)量不超過6350.22萬股。
物流費(fèi)用下降30%,菜鳥速賣通無憂物流部分降價(jià)
近日,為助力跨境商家出海 “搶單”,菜鳥宣布下調(diào)速賣通平臺(tái)無憂物流部分線路的物流費(fèi)用,范圍覆蓋美國、法國、西班牙、巴西、英國等市場(chǎng),降幅在5%-15%之間,最高近30%,中國品牌及中國制造在海外“搶單”時(shí)將有更強(qiáng)的競(jìng)爭力。
據(jù)測(cè)算,如果一位河南鄭州的假發(fā)商家有一個(gè)大概400g的包裹,通過無憂物流-優(yōu)先寄到法國,調(diào)價(jià)后的物流費(fèi)用下降約30%,超過20元。此外,近期菜鳥對(duì)無憂物流-優(yōu)先的攬收進(jìn)行了優(yōu)化。1月13日起,廣州、深圳、東莞、杭州、金華的商家,可享受快網(wǎng)攬收,時(shí)效提速1-2個(gè)工作日。
菜鳥無憂物流-標(biāo)準(zhǔn)覆蓋的核心15國均有降價(jià)。比如巴西市場(chǎng),熱賣的中國制造襯衫、T恤等,單個(gè)包裹重量約200g,調(diào)價(jià)后的物流費(fèi)用下降約10%,而像國產(chǎn)藍(lán)牙音響等包裹重量在500g左右的品類,下降約15%。
京東倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施REIT順利發(fā)行,北京銀行認(rèn)購2143.54萬元
1月5日,北京銀行作為投資者參與戰(zhàn)略配售的“嘉實(shí)京東倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施REIT”順利發(fā)行,市場(chǎng)第三單倉儲(chǔ)物流公募REITs項(xiàng)目順利落地。該項(xiàng)目的原始權(quán)益人為北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司,基礎(chǔ)資產(chǎn)為具備互聯(lián)網(wǎng)零售屬性的京東“亞洲一號(hào)”高標(biāo)倉,總建筑面積35.1萬平方米,分別位于重慶、武漢,以及廊坊。本項(xiàng)目擬募集資金16.38億元,北京銀行成功參與戰(zhàn)略配售,認(rèn)購金額2143.54萬元。
今年前5天全國快遞量18.9億件,支撐實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售額超1600億元
1月6日,國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì),國家郵政局副局長陳凱介紹,經(jīng)過前一階段的不斷努力,全國快遞員上崗率,到昨天(5日)統(tǒng)計(jì)的情況來看,已經(jīng)達(dá)到了94.9%,積壓件的數(shù)量較前期已經(jīng)出現(xiàn)了大幅削減,快遞服務(wù)已經(jīng)有效恢復(fù)。今年前5天,全國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了18.9億件,支撐實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售額超過了1600億元,全國快遞業(yè)務(wù)量日均數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了3.7億件,與去年同期相比增長了16.7%。下一步,國家郵政局將繼續(xù)組織全行業(yè)鞏固前期的工作成果,夯實(shí)行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行的工作基礎(chǔ),全力做好保通保暢工作,切實(shí)保障群眾的寄遞需求。
此外,國家郵政局專門制定了《郵政快遞業(yè)2023年春節(jié)期間寄遞服務(wù)保障工作方案》,對(duì)春節(jié)期間行業(yè)運(yùn)行進(jìn)行專項(xiàng)部署,主要做好以下四個(gè)方面工作:一是維護(hù)正常的郵政快遞服務(wù)秩序;二是做好“年貨節(jié)”寄遞服務(wù)保障;三是保障藥品等醫(yī)療物資寄遞需要;四是切實(shí)維護(hù)快遞員的合法權(quán)益。
拖欠快遞員工資將被嚴(yán)懲
日前,從昆明市郵政管理局獲悉,昆明市交通運(yùn)輸局等七部門將聯(lián)合保障快遞員群體的合法權(quán)益,并將快遞企業(yè)工資支付情況納入勞動(dòng)保障監(jiān)察執(zhí)法日常巡查和專項(xiàng)檢查的重要內(nèi)容。
按照《通知》要求,昆明將督促快遞企業(yè)保持合理末端派費(fèi)水平,保證末端投遞基本支出,構(gòu)建一線快遞員隊(duì)伍收入動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫,保障快遞員基本勞動(dòng)所得。引導(dǎo)電商平臺(tái)和快遞企業(yè)加強(qiáng)系統(tǒng)對(duì)接,滿足差異化、多樣化服務(wù)需求,使消費(fèi)者可根據(jù)企業(yè)服務(wù)水平、商業(yè)信譽(yù)和快遞價(jià)格等選擇快遞服務(wù),保障用戶自主選擇權(quán)。建立跨部門常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法監(jiān)管機(jī)制,加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法監(jiān)督檢查,嚴(yán)厲打擊違背市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和違反國家法律法規(guī)的以搶占市場(chǎng)為目的、低于成本價(jià)攬收快件行為,維護(hù)公平公正的市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境。統(tǒng)籌整合法律援助律師、志愿者等社會(huì)力量,共同參與、支持快遞從業(yè)人員合法權(quán)益維護(hù)工作。
同時(shí),還將指導(dǎo)快遞企業(yè)科學(xué)設(shè)定區(qū)域內(nèi)快遞員工資水平,引導(dǎo)快遞員合理確定工資預(yù)期。督促企業(yè)向提供正常勞動(dòng)的勞動(dòng)者支付不低于當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)報(bào)酬,按時(shí)足額支付,不得克扣或者無故拖欠,并把快遞企業(yè)工資支付情況,納入勞動(dòng)保障監(jiān)察執(zhí)法日常巡查和專項(xiàng)檢查的重要內(nèi)容。指導(dǎo)快遞企業(yè)完善考核機(jī)制,遏制“以罰代管”“層層罰款”,要求企業(yè)不得隨意擴(kuò)大考核范圍,不得隨意轉(zhuǎn)嫁企業(yè)責(zé)任到基層網(wǎng)點(diǎn)及快遞員。
中國外運(yùn)老撾萬象箱管倉儲(chǔ)中心正式運(yùn)營
1月6日消息,中國外運(yùn)所屬外運(yùn)海外老撾公司攜手屬地合作伙伴共同全力打造的老撾萬象箱管倉儲(chǔ)中心正式投入運(yùn)營。作為集倉儲(chǔ)、集拼、分撥,集裝箱操作、管理、養(yǎng)護(hù)為一體的綜合性物流園區(qū),中心的投入運(yùn)營標(biāo)志著中國外運(yùn)中老泰國際物流通道建設(shè)實(shí)現(xiàn)了又一項(xiàng)重要突破,取得了新的里程碑。該中心在滿足現(xiàn)實(shí)需求的同時(shí)兼顧長遠(yuǎn)發(fā)展,計(jì)劃將分三期開發(fā),總規(guī)劃占地面積約11公頃。當(dāng)前,中心已開始承接中老鐵路到發(fā)貨物的掏裝箱、貨物集拼轉(zhuǎn)運(yùn)等業(yè)務(wù),迎來2023年開門紅。
供應(yīng)鏈阻滯拖累英美車市,去年銷量跌至多年新低
1月6日,英國、美國汽車制造商和經(jīng)銷商最新數(shù)據(jù)顯示,由于供應(yīng)鏈?zhǔn)苄鹿谝咔橛绊懨黠@,汽車零部件短缺,去年兩國汽車銷售量雙雙下滑——英國新車銷量降至30年來最低水平,美國汽車銷量也跌至10余年來新低。
英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)5日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,英國去年共售出161萬輛新車,比2021年減少2%,比疫情暴發(fā)前的2019年下滑約四分之一,銷量為1992年以來最低。
這一行業(yè)協(xié)會(huì)在一份聲明中說:“盡管市場(chǎng)需求潛力仍在,關(guān)聯(lián)疫情因素的全球零部件短缺問題仍導(dǎo)致去年新車銷量整體下滑。”不過,協(xié)會(huì)預(yù)期今年供應(yīng)鏈阻滯狀況將有所緩解,新車銷量有望比去年上升15%。
亞馬遜倉儲(chǔ)政策大調(diào)整,取消數(shù)量限制
近期,亞馬遜大幅砍掉賣家?guī)烊?,?dǎo)致部分賣家無法及時(shí)補(bǔ)貨。不過,據(jù)賣家爆料,亞馬遜倉儲(chǔ)限制政策將有重大調(diào)整,以往在數(shù)量上的補(bǔ)貨限制將被取消,補(bǔ)貨限制和倉儲(chǔ)容量限制將統(tǒng)一改成倉儲(chǔ)限制(按體積算)。而且,IPI績效的考核將變?yōu)槊總€(gè)月一次,相應(yīng)的限制也改為每個(gè)月更新一次,每次限額有效期為一個(gè)月。
此前,補(bǔ)貨限制主要約束賣家的補(bǔ)貨數(shù)量,倉儲(chǔ)限制主要約束倉儲(chǔ)體積,約束范圍不同,賣家需要在這兩個(gè)方面做多方衡量。按照賣家爆料的倉儲(chǔ)新政,補(bǔ)貨限制和倉儲(chǔ)容量限制合并為倉儲(chǔ)限制,簡化了流程,能夠提高賣家運(yùn)營效率。
不過,超齡庫存附加費(fèi)、倉儲(chǔ)利用附加費(fèi)、月度庫存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)等項(xiàng)目的增加或提高,對(duì)亞馬遜賣家或面臨更高的成本壓力。
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