供銷社概念股強(qiáng)勢(shì)漲停，消費(fèi)股集體大跌,小米快遞關(guān)停，曾對(duì)標(biāo)菜鳥裹裹,順豐成立新物流公司,蘋果供應(yīng)鏈東南亞大轉(zhuǎn)移
編輯發(fā)布時(shí)間：2025-11-17 16:10:09
信息來源：http://m.shenghuo365.com.cn
作者：好運(yùn)吉通供應(yīng)鏈
供銷社概念股強(qiáng)勢(shì)漲停，消費(fèi)股集體大跌
12月20日，A股繼續(xù)回調(diào)，三大指數(shù)集體下跌。截至收盤，滬指跌1.07%，深成指跌1.58%，創(chuàng)業(yè)板指跌1.53%。
供銷社概念股全天強(qiáng)勢(shì)，天禾股份漲停，天鵝股份漲超5%。工業(yè)母機(jī)概念股震蕩走強(qiáng)，巨輪智能漲停。汽車產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股午后走強(qiáng)，亞星客車兩連板，索菱股份漲停。
市場(chǎng)普跌的背景下，即使有消費(fèi)復(fù)蘇和元旦春節(jié)消費(fèi)高峰雙重利好，消費(fèi)股今日依然集體大跌，酒類、食品、軟飲料、餐飲旅游等板塊位居跌幅榜前列。以白酒為代表的消費(fèi)類板塊大跌，貴州茅臺(tái)、五糧液一度跌超5%。地產(chǎn)股尾盤出現(xiàn)跌停潮，中交地產(chǎn)、信達(dá)地產(chǎn)、粵泰股份等近10股跌停。數(shù)字經(jīng)濟(jì)概念股高開低走，深桑達(dá)A、云賽智聯(lián)跌停。
小米快遞：由于業(yè)務(wù)變動(dòng)，即將關(guān)閉服務(wù)
12月20日，據(jù)媒體報(bào)道稱，因業(yè)務(wù)變動(dòng)，小米快遞將關(guān)停服務(wù)。提示頁面顯示，因業(yè)務(wù)變動(dòng)，從2022年12月01日0時(shí)起，小米快遞將關(guān)閉寄快遞服務(wù)，12月23日0時(shí)起，關(guān)閉寄件記錄查詢等全部功能，并關(guān)閉服務(wù)器，并提示用戶及時(shí)保存相關(guān)信息。
據(jù)了解，于2019年“雙十一”之際上線的小米快遞，與“菜鳥裹裹”模式類似，試圖打造一個(gè)即點(diǎn)即用的快遞服務(wù)平臺(tái)：通過聚合順豐速運(yùn)、京東快遞、韻達(dá)快遞、貨拉拉、百世快遞、圓通快遞等快遞公司，為用戶提供快遞服務(wù)。巔峰時(shí)期，小米快遞同時(shí)開放了微信、微博、“小米有品”、小米MIUI負(fù)一屏、小米手機(jī)用戶中的小愛同學(xué)、PC網(wǎng)頁等六大入口。
北京：全市快遞企業(yè)產(chǎn)能整體已恢復(fù)到正常水平，人員上崗率提升到接近90%
12月19日，北京市政府新聞辦公室組織召開北京市新冠肺炎疫情防控工作第432場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。截至目前，全市快遞企業(yè)產(chǎn)能整體上已恢復(fù)到正常的水平，人員上崗率提升到接近90%，京內(nèi)分撥中心已基本不存在超期未處理的積壓件，快遞末端投遞效率明顯提升，快件從分撥中心到網(wǎng)點(diǎn)，從網(wǎng)點(diǎn)再到用戶的速度在明顯加快，快件分揀處理、市內(nèi)中轉(zhuǎn)、末端投遞處理鏈條的運(yùn)轉(zhuǎn)效率明顯改善。
據(jù)北京市交通委員會(huì)副主任、北京市郵政管理局黨組書記、局長金京華介紹快遞變慢了，主要是受三方面因素的影響：一是部分“快遞小哥”生病了，出現(xiàn)了癥狀，無法上崗，快遞企業(yè)一線收派人員比較緊張。二是正值“雙十二”業(yè)務(wù)旺季，快遞投遞量較12月初在持續(xù)增長，據(jù)我們監(jiān)測(cè)，12月10、12、14日快遞投遞量環(huán)比增長了3.9%、5.7%和7%，投遞壓力持續(xù)加大。三是北京及京外的部分散貨倉、分撥中心發(fā)生疫情，影響了產(chǎn)能，降低了快件打包分揀、中轉(zhuǎn)處理的時(shí)效。上述三個(gè)因素交織疊加，導(dǎo)致出現(xiàn)一定程度的快件積壓，也就影響了市民的網(wǎng)購體驗(yàn)。
目前京東、順豐、德邦、丹鳥、極兔、圓通等企業(yè)已派出超過2300人增援北京的投遞服務(wù)工作，人員力量得到相應(yīng)補(bǔ)充。12月15日-18日，連續(xù)四天每日快遞攬投量保持在1500萬件以上，其中投遞量均在1000萬件以上 ，12月17日達(dá)到1084萬件，較12月13日投遞量878萬件，增長了23%。
順豐在上海投資成立物流公司，注冊(cè)資本500萬人民幣
天眼查顯示，近日，上海順涇物流有限公司成立，法定代表人為郭彥瑩，注冊(cè)資本500萬人民幣，經(jīng)營范圍包括國際貨物運(yùn)輸代理；普通貨物倉儲(chǔ)服務(wù)；社會(huì)經(jīng)濟(jì)咨詢服務(wù)；電子、機(jī)械設(shè)備維護(hù)；通訊設(shè)備修理；非居住房地產(chǎn)租賃；裝卸搬運(yùn)等。股東信息顯示，該公司由順豐速運(yùn)有限公司全資持股。
中國聯(lián)通與騰訊、京東、阿里、百度簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
12月20日，2022中國聯(lián)通合作伙伴大會(huì)拉開帷幕。主峰會(huì)上，中國聯(lián)通與騰訊、京東、阿里、百度4家戰(zhàn)略投資者簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
2017年，中國聯(lián)通作為混合所有制改革的先行示范企業(yè)，成功引入騰訊、京東、阿里、百度等戰(zhàn)略投資者，并簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。五年來，中國聯(lián)通與戰(zhàn)略投資者合作的深度、廣度不斷拓展，在業(yè)務(wù)、產(chǎn)品、渠道、終端、資本等領(lǐng)域深入開展合作，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展，取得了一系列令人欣喜的成果。
2022年，在與騰訊、京東、阿里、百度上一輪戰(zhàn)略合作協(xié)議期滿之際，中國聯(lián)通與4家戰(zhàn)略投資者全面開展新一輪合作，在數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施、高品質(zhì)生活、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、科技創(chuàng)新、智慧運(yùn)營、網(wǎng)絡(luò)安全、人才培養(yǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，充分發(fā)揮雙方能力優(yōu)勢(shì)，通過高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)全方位、寬領(lǐng)域、深層次合作，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟新路徑、提供新引擎。
中國郵政開通“2022-2023”年度首條冬令極速鮮航線
12月20日，滿載著16.7噸高原優(yōu)質(zhì)冷鮮牛羊肉的中國郵政航空CF9115（西寧-南京）航班，從青海西寧曹家堡國際機(jī)場(chǎng)起飛，標(biāo)志著中國郵政“2022-2023”年度首條冬令極速鮮專機(jī)航線投入運(yùn)行。該航線由波音737-800執(zhí)行，每周七班，每日一班，計(jì)劃運(yùn)行一個(gè)月。
本次是中國郵政航空第三次執(zhí)飛青海優(yōu)質(zhì)冷鮮牛羊肉運(yùn)輸季。據(jù)了解，該條季節(jié)性極速鮮航線先后于2021年1月7日和12月19日投入運(yùn)行，每“季”運(yùn)行時(shí)間均在一個(gè)月左右，目前已發(fā)展成為“遍布城鄉(xiāng)的郵政網(wǎng)點(diǎn)+郵航專機(jī)運(yùn)輸”的市場(chǎng)品牌。
普洛斯與中國聯(lián)通加深戰(zhàn)略合作
12月20日，普洛斯參加2022中國聯(lián)通合作伙伴大會(huì)，并與中國聯(lián)通舉行了線上簽約儀式。雙方將進(jìn)一步加深戰(zhàn)略合作，尤其將聚焦數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，協(xié)調(diào)資源，拓展新業(yè)務(wù)。此外，在智能化技術(shù)應(yīng)用、供應(yīng)鏈數(shù)智化，以及智慧交通和物流等方面，雙方也將分享行業(yè)洞察，致力于實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的前瞻性、可持續(xù)發(fā)展。
在數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施合作方面，普洛斯與中國聯(lián)通將圍繞數(shù)字經(jīng)濟(jì)、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)治理等需求，加強(qiáng)在數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、5G專網(wǎng)等層面的合作。依托普洛斯算力基礎(chǔ)設(shè)施布局和中國聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)資源部署及算力調(diào)度能力，雙方計(jì)劃在數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域開展“合作共建”、“合作共銷”，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；同時(shí)試點(diǎn)邊緣算力部署模式，探索跨域算力調(diào)度在園區(qū)場(chǎng)景下的新應(yīng)用。
普洛斯與中國聯(lián)通還將進(jìn)一步深化智能化技術(shù)在物流供應(yīng)鏈重點(diǎn)場(chǎng)景的應(yīng)用。雙方將面向干線運(yùn)輸，探索車貨全流程穿透、倉儲(chǔ)監(jiān)管、低碳運(yùn)輸?shù)葎?chuàng)新應(yīng)用，助力物流綜合效能提升；面向智慧園區(qū)，聚焦跨園區(qū)5G切片、通感一體等應(yīng)用。
京東到家推出“0傭金”舉措，全力扶持生鮮商家復(fù)工復(fù)產(chǎn)
12月20日消息，為加強(qiáng)中小商家持續(xù)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，京東到家針對(duì)民生日常所需的生鮮品類商家發(fā)布“0傭金”招商優(yōu)惠舉措，即商家入駐京東App、京東到家App后，京東到家不收取平臺(tái)傭金，將門店?duì)I業(yè)利潤讓利給商家，讓生鮮實(shí)體小店更快實(shí)現(xiàn)線上低成本經(jīng)營、復(fù)工復(fù)產(chǎn)，以激發(fā)生鮮實(shí)體增長新活力。
根據(jù)招商政策，即日起至2023年6月30日，在京東到家全國業(yè)務(wù)覆蓋的超1800個(gè)縣區(qū)市中，符合條件的新入駐生鮮商家可享受“0傭金”優(yōu)惠，商家類型包括社區(qū)生鮮店以及線下水果專營店、果切專營店，門店上線后需由達(dá)達(dá)快送騎士進(jìn)行履約配送。
商家成功入駐后，即可在線銷售，通過京東到家、京東小時(shí)購 “線上下單、門店發(fā)貨、商品小時(shí)級(jí)甚至分鐘級(jí)送達(dá)”的即時(shí)零售服務(wù)模式，為門店附近3-5公里的消費(fèi)者提供到家服務(wù)，擴(kuò)大門店服務(wù)覆蓋范圍，快速拓展線上銷路。同時(shí)，京東App和京東到家App的線上流量將持續(xù)引流至商家門店，提升門店銷售。
百世快運(yùn)面向全國網(wǎng)點(diǎn)推出六大舉措
12月20日，百世快運(yùn)宣布，為把疫情對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)面影響降到最低，百世快運(yùn)面向全國網(wǎng)點(diǎn)推出六大舉措，從業(yè)務(wù)考核減壓、質(zhì)量考核減壓、新網(wǎng)點(diǎn)扶持、民生保障、免費(fèi)倉儲(chǔ)、問題溝通解決等層面保障網(wǎng)點(diǎn)安穩(wěn)度過困難期。
業(yè)務(wù)考核減壓方面，結(jié)合各地區(qū)的疫情發(fā)展形勢(shì)及網(wǎng)點(diǎn)實(shí)際情況，對(duì)特別困難的給予業(yè)務(wù)指標(biāo)調(diào)整、考核減免或包倉費(fèi)返還，減輕網(wǎng)點(diǎn)壓力。
質(zhì)量考核減壓方面，公司將密切關(guān)注各地區(qū)的疫情發(fā)展形勢(shì)，評(píng)估網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營難度，適時(shí)調(diào)整網(wǎng)點(diǎn)的質(zhì)量考核指標(biāo)，并對(duì)服務(wù)質(zhì)量罰款給予一定程度的減免，減輕網(wǎng)點(diǎn)壓力。
新網(wǎng)點(diǎn)扶持方面，根據(jù)各地實(shí)際情況，新網(wǎng)點(diǎn)入網(wǎng)保護(hù)期最長可申請(qǐng)延長至6個(gè)月，最大力度扶持新網(wǎng)點(diǎn)平穩(wěn)過渡。
民生保障方面，對(duì)已到達(dá)末端分撥的生活必需品和抗疫藥品等貨物，開通綠色自提通道，保障服務(wù)。
免費(fèi)倉儲(chǔ)方面，受疫情影響而滯留末端倉庫的貨物，超三天免收倉儲(chǔ)費(fèi)。
問題溝通解決方面，各分公司管理團(tuán)隊(duì)將加強(qiáng)與網(wǎng)點(diǎn)的溝通，對(duì)于站點(diǎn)反饋的問題，以最快的速度介入解決，保障網(wǎng)點(diǎn)利益。
順豐同城開通專屬綠色通道，支持市民參與外賣配送
12月20日消息，為響應(yīng)各地市民參與配送的倡議，順豐同城成立了專項(xiàng)組，并為市民參與配送特別開通了綠色準(zhǔn)入通道。如果您有意愿參與，可在確保自身健康狀況良好的前提下，自愿加入配送行列。同時(shí)順豐同城還給新騎手配備了專人師傅，助力新騎手可以盡快上手配送，更有駐店及眾包等多種模式可供選擇。而考慮到本次新騎手參與僅為短期緩解配送壓力，順豐同城還特別開通了裝備免校驗(yàn)功能，在部分城市，新騎手無需購買裝備即可直接參與配送。順豐同城也在部分城市緊急上線了“電動(dòng)車租賃服務(wù)”助力有意愿但沒有電動(dòng)車的新騎手更便捷的參與進(jìn)來，具體情況可聯(lián)系站點(diǎn)負(fù)責(zé)人申請(qǐng)電動(dòng)車租賃服務(wù)。臨近春節(jié)，順豐同城也為在春節(jié)期間參與配送的新騎手提供住宿和電動(dòng)車租賃等優(yōu)惠渠道。
美團(tuán)外賣：北京接單騎手?jǐn)?shù)量已恢復(fù)九成以上
12月20日消息，為保障市民的消費(fèi)需求，美團(tuán)外賣近日通過設(shè)置“疫情關(guān)懷金”、強(qiáng)化騎手健康保障、增強(qiáng)招聘力度等方式，加速恢復(fù)城市配送運(yùn)力。據(jù)悉，12月14日以來，美團(tuán)外賣新騎手注冊(cè)人數(shù)連日增長，累計(jì)新注冊(cè)騎手已超過5000名。目前，北京接單騎手?jǐn)?shù)量已恢復(fù)九成以上，配送速度也較上周有明顯提升。
國美零售獲黃光裕3.5億港元貸款后補(bǔ)發(fā)工資
近日，《時(shí)代財(cái)經(jīng)》報(bào)道稱國美員工收到了工資。某國美電器門店的客戶顧問表示：“工資于12月16日下發(fā)，不過目前只收到9月的。”在她展示出來的截圖中，到賬工資為2060.19元。她表示：“之前收到過更低的，因?yàn)楣べY計(jì)算方式變了，基礎(chǔ)工資和績效全降了。”此外，一位國美中層和另一位國美同崗位員工也向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示收到了工資，不過該員工強(qiáng)調(diào)：“少得可憐。”
在不久前，國美零售剛剛獲得黃光裕3.5億港元貸款。國美有高層透露，該資金將主要用來維持日常經(jīng)營和解決員工工資問題。
此外，據(jù)港交所文件披露，大股東黃光裕減持國美零售2.25億股H股，平均價(jià)格為0.1499港元/股，持股比例從25.33%下降至24.7%。據(jù)了解，此前12月13日，黃光裕出售4.20億股國美零售股份，涉資7167.28萬港元，這是黃光裕本月第四次減持國美零售。在這四次出售后，黃光裕最新持股數(shù)目為98.94億股，持股比例降至27.7%。
每日優(yōu)鮮欠電信8000元服務(wù)費(fèi)成老賴
天眼查顯示，近日，北京每日優(yōu)鮮電子商務(wù)有限公司因有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)，被列為失信被執(zhí)行人。生效法律文書確定的義務(wù)顯示，該公司應(yīng)給付中國電信集團(tuán)有限公司天津分公司電信服務(wù)費(fèi)8000元，申請(qǐng)費(fèi)17元也由其負(fù)擔(dān)。案件流程顯示，此前10月，該公司已因此案被強(qiáng)制執(zhí)行。風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，北京每日優(yōu)鮮電子商務(wù)有限公司存在多條被執(zhí)行人、限制消費(fèi)令以及終本案件信息，累計(jì)被執(zhí)行超160萬元，未履行總金額超467萬元。
匯通達(dá)：王健辭任非執(zhí)行董事
12月19日，匯通達(dá)網(wǎng)絡(luò)宣布，因其他工作安排，王健辭任非執(zhí)行董事，自2022年12月19日起生效。王健已確認(rèn)，彼與董事會(huì)并無意見分歧，亦無任何與彼辭任有關(guān)之其他事項(xiàng)需要通知香港聯(lián)合交易所有限公司或本公司股東。董事會(huì)已確認(rèn)，概無任何有關(guān)王健的其他事宜需提請(qǐng)香港聯(lián)交所或股東垂注。
于本公告日期，王健以實(shí)益擁有人的身份持有本公司7,455,912股H股股份及21,592,364股內(nèi)資股股份。于王健上述辭任生效后，彼不再為本公司之核心關(guān)連人士， 彼所持有之H股股份將被視為由公眾人士持有。就董事會(huì)深知、盡悉及確信，于本公告日期，本公司之公眾持股量約為16.67%。
達(dá)飛航空貨運(yùn)公司暫退美國市場(chǎng)
近日獲悉，達(dá)飛旗下航空貨運(yùn)公司CMA CGM Air Cargo已停止在美國銷售其貨運(yùn)服務(wù)，并將飛機(jī)租賃給其他航空貨運(yùn)公司。分析稱，此舉或是為了在市場(chǎng)疲軟的情況下更快實(shí)現(xiàn)盈利。
據(jù)達(dá)飛管理人士證實(shí)，CMA CGM Air Cargo將不再向貨運(yùn)代理出售其從歐洲飛往芝加哥和亞特蘭大的自有貨機(jī)艙位，但拒絕透露這一突然變化的原因，也拒絕解釋貨機(jī)目前的使用情況。
據(jù)了解，CMA CGM Air Cargo共擁有6架貨機(jī)，目前僅進(jìn)入空運(yùn)市場(chǎng)20個(gè)月。服務(wù)的立即中斷對(duì)通過該公司定期運(yùn)送貨物的物流供應(yīng)商來說是一個(gè)沖擊，并危及到他們對(duì)自己客戶作出的交付承諾。
為降低對(duì)中國依賴，蘋果供應(yīng)鏈正加速向印度、越南轉(zhuǎn)移
12月20日消息，據(jù)彭博社報(bào)道稱，隨著蘋果對(duì)于供應(yīng)鏈彈性要求的提升，蘋果供應(yīng)鏈廠商正持續(xù)加注在印度和越南的投資，使得這兩個(gè)國家正在成為蘋果公司在中國大陸以外的下一個(gè)制造中心。
華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)導(dǎo)，蘋果已要求未來兩年內(nèi)，將印度iPhone產(chǎn)能提高兩倍以上。Mint的報(bào)告也指出，“蘋果希望擴(kuò)大他們?cè)谟《鹊纳a(chǎn)規(guī)模，將達(dá)到他們今年目標(biāo)產(chǎn)量三倍以上”。為此，蘋果已經(jīng)指示鴻海、和碩和緯創(chuàng)等三家最大的供應(yīng)商，增加在印度的產(chǎn)能和人力。
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