物流嚴(yán)重中斷這個(gè)國(guó)家鐵路工人將全面罷工,順豐航空獲提供機(jī)組人員訓(xùn)練資質(zhì),盒馬一運(yùn)營(yíng)中心交付,又一家船公司投資航空領(lǐng)域,亞
編輯發(fā)布時(shí)間：2025-11-17 15:54:12
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作者：好運(yùn)吉通供應(yīng)鏈
物流嚴(yán)重中斷，這個(gè)國(guó)家鐵路工人將全面罷工
近日，據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，約4萬(wàn)名鐵路員工將在12月13日、14日、16日、17日以及從平安夜至12月27日期間罷工，鐵路網(wǎng)絡(luò)幾乎全部關(guān)閉。
據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道，英國(guó)的通脹率達(dá)到11%，民眾生活成本大漲，導(dǎo)致幾個(gè)月來(lái)多個(gè)行業(yè)頻繁舉行罷工。英國(guó)鐵路、海事和運(yùn)輸工人全國(guó)聯(lián)盟（RMT）工會(huì)12月5日晚間宣布，預(yù)計(jì)Network Rail和火車公司的約4萬(wàn)名鐵路工人計(jì)劃從圣誕節(jié)平安夜（12月24日）下午6點(diǎn)起開(kāi)始進(jìn)行4天大罷工直至27日，以爭(zhēng)取改善薪酬及待遇。
此前，運(yùn)輸業(yè)員工協(xié)會(huì)（TSSA）12月2日宣布，鐵路工人將舉行四個(gè)48小時(shí)的罷工行動(dòng)，分別是：12月13-14日、12月16-17日、明年1月3-4日和1月6-7日。這次大罷工被形容為30多年來(lái)最具破壞性的鐵路工潮。
馬士基表示此次罷工將導(dǎo)致整個(gè)英國(guó)鐵路網(wǎng)的嚴(yán)重中斷，其每天都在與鐵路貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商密切合作，以了解罷工將對(duì)內(nèi)陸運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的影響，并及時(shí)將船期變更和取消服務(wù)通知客戶以盡量減少對(duì)客戶干擾，建議客戶提前做好規(guī)劃，以減輕對(duì)入境貨物流的影響。
順豐航空飛行訓(xùn)練中心獲頒CCAR-142運(yùn)行合格證
12日10日消息，2022年11月22日，順豐航空飛行訓(xùn)練中心通過(guò)中國(guó)民用航空中南地區(qū)管理局、深圳安全監(jiān)督管理局審定組審定，成功獲頒“CCAR-142部運(yùn)行合格證”。12月8日，在局方FSOP系統(tǒng)上傳合格證后，正式獲批《CCAR142部飛行訓(xùn)練中心運(yùn)行規(guī)范》。“合格證”頒發(fā)和“運(yùn)行規(guī)范”獲批標(biāo)志著順豐航空飛行訓(xùn)練中心的訓(xùn)練能力獲得了CAAC認(rèn)可，具備了獨(dú)立為運(yùn)輸航空公司提供機(jī)組人員訓(xùn)練的資質(zhì)。順豐航空飛行訓(xùn)練中心可根據(jù)CCAR-142部對(duì)其他航司或個(gè)人進(jìn)行B757/767的初始、轉(zhuǎn)機(jī)型、升級(jí)、差異、定期復(fù)訓(xùn)、重新獲得資格、熟練檢查、型別等級(jí)訓(xùn)練、型別等級(jí)檢查、航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照訓(xùn)練。
京東旗下歐洲全渠道零售品牌Ochama實(shí)體店提貨點(diǎn)增至120多個(gè)
近日，京東旗下歐洲B2C全渠道零售品牌Ochama宣布，近兩周在德國(guó)、比利時(shí)、法國(guó)和荷蘭新增26個(gè)取貨點(diǎn)，使該零售商的取貨點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)達(dá)到上述國(guó)家/地區(qū)的120多個(gè)地點(diǎn)。目前，Ochama在荷蘭運(yùn)營(yíng)著一個(gè)20,000平方米的倉(cāng)庫(kù)，該倉(cāng)庫(kù)由AGV貨到人自動(dòng)化系統(tǒng)提供支持，可將揀選效率提升至傳統(tǒng)揀選方式的三倍。Ochama提供食品、新鮮和冷凍產(chǎn)品、家用電器、家居生活、電子產(chǎn)品、時(shí)尚產(chǎn)品等的一站式購(gòu)物體驗(yàn)，提供取貨服務(wù)和送貨上門服務(wù)。它的送貨服務(wù)現(xiàn)已覆蓋到西班牙和意大利在內(nèi)的近10個(gè)歐洲國(guó)家。
盒馬西北供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心竣工交付
近日，盒馬西北供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目竣工交付儀式在灃東新城舉行。該項(xiàng)目坐落于灃東新城信息產(chǎn)業(yè)園，具體位于天章三路以東、天章一路以西、超越四路以南、豐業(yè)一路以北，占地面積265畝，建設(shè)投資6億元。涵蓋進(jìn)口生鮮暫養(yǎng)、生鮮加工配送、物流分撥等功能，總體建筑面積超過(guò)10萬(wàn)平方米。常溫倉(cāng)單體項(xiàng)目于此次交付投產(chǎn)，其他倉(cāng)儲(chǔ)、加工部分將在明年年初全面投入使用。全部建成投產(chǎn)后，可支持西安30-40家門店生鮮加工、物資分撥等功能，同時(shí)輻射周邊區(qū)域盒馬門店。
極兔國(guó)際上線意大利小包專線
近日，為滿足跨境電商賣家高品質(zhì)物流渠道需求，幫助賣家高效，低成本發(fā)貨意大利，同時(shí)滿足外貿(mào)商發(fā)貨意大利的物流需求。極兔國(guó)際正式推出意大利路向產(chǎn)品：極兔國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)小包專線-普貨，該航班每天一班，一周七班。同時(shí)，極兔國(guó)際提供門到門-上門攬收，派送上門服務(wù)，另外還可提供二次重派服務(wù)。據(jù)悉，極兔國(guó)際小包專線服務(wù)現(xiàn)已覆蓋美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、加拿大、西班牙、意大利等歐美地區(qū)及東南亞全境、東亞、中東、拉美地區(qū)。
福建投資超千億元建設(shè)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐
近日，從福建省交通運(yùn)輸廳獲悉，國(guó)家已提前下達(dá)第一批車輛購(gòu)置稅收入補(bǔ)助地方資金，支持福建省建設(shè)廈門、福州、泉州國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程。福建將建設(shè)一批港口泊位、機(jī)場(chǎng)等重大交通樞紐以及鐵路干線、高速公路等通道項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資超過(guò)1000億元，支撐三個(gè)國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)。
廈門、福州、泉州國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程計(jì)劃實(shí)施時(shí)間3年，預(yù)計(jì)完成投資超過(guò)200億元，重點(diǎn)建設(shè)一批綜合貨運(yùn)樞紐、集疏運(yùn)線路、裝備升級(jí)以及信息化項(xiàng)目。福建省政府建立了省級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制，省政府分管領(lǐng)導(dǎo)總協(xié)調(diào)，省交通運(yùn)輸廳牽頭會(huì)同相關(guān)部門聯(lián)合推進(jìn)，研究出臺(tái)相關(guān)政策，督促指導(dǎo)各地完成各項(xiàng)任務(wù)。
福建將著力打造陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的“一廊兩群九組團(tuán)”綜合貨運(yùn)樞紐體系。在裝備“硬聯(lián)通”方面，福建將完善廈泉、福州兩大綜合貨運(yùn)樞紐集群功能體系，推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)以及公鐵聯(lián)運(yùn)綜合貨運(yùn)樞紐建設(shè)。聚焦一體化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，福建將加快形成綜合貨運(yùn)樞紐發(fā)展共同體，鞏固兩岸物流鏈，打造跨境電商供應(yīng)鏈，構(gòu)建區(qū)域性航空冷鏈物流中轉(zhuǎn)中心。
廣東省“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)實(shí)施方案正式印發(fā)
日前，廣東省發(fā)展改革委正式印發(fā)《廣東省“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)實(shí)施方案》。根據(jù)《實(shí)施方案》，廣東將以現(xiàn)代物流和現(xiàn)代商貿(mào)流通兩大體系為載體，強(qiáng)化交通運(yùn)輸、金融、信用三方面支撐，加快推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，著力培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代流通企業(yè)，大力發(fā)展流通新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，積極推動(dòng)流通領(lǐng)域規(guī)則銜接和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，全面服務(wù)和融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，為全省做實(shí)做強(qiáng)新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點(diǎn)提供有力支撐。
《實(shí)施方案》提出，到2025年，全省現(xiàn)代流通體系初步建成，粵港澳三地市場(chǎng)一體化水平明顯提升，商品和要素跨區(qū)域流通更加順暢，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系基本建成，城鄉(xiāng)一體、線上線下融合、內(nèi)外貿(mào)互促的商貿(mào)流通體系率先建成，交通運(yùn)輸承載能力、金融服務(wù)保障能力、信用監(jiān)管支撐能力進(jìn)一步增強(qiáng)，流通市場(chǎng)主體創(chuàng)新實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升，應(yīng)急保障能力和綠色發(fā)展水平顯著提升，流通成本持續(xù)下降、效率明顯提高，對(duì)暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用顯著提升。
昆明市“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)
近日，《昆明市“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)，提出重點(diǎn)從物流樞紐、跨境物流、市場(chǎng)主體、智慧物流、冷鏈物流、航空物流、電商物流、城鄉(xiāng)物流、綠色物流、應(yīng)急物流以及供應(yīng)鏈物流等11個(gè)領(lǐng)域，加快構(gòu)建昆明市現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。
《規(guī)劃》提出，到2025年，昆明市將基本建成區(qū)域性國(guó)際物流樞紐城市，現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)區(qū)域性國(guó)際中心城市建設(shè)的支撐作用大幅強(qiáng)化。到2035年，昆明市將培育形成面向南亞?wèn)|南亞和環(huán)印度洋周邊經(jīng)濟(jì)圈的世界級(jí)物流樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展成為具有國(guó)際影響力的供應(yīng)鏈資源配置中心和高水平開(kāi)放的全球商貿(mào)供應(yīng)鏈樞紐。
《規(guī)劃》明確，昆明市將綜合考慮資源分布、區(qū)位條件及商品物資流向，以樞紐為物流支點(diǎn)，以戰(zhàn)略交通線為物流通道，優(yōu)化整合現(xiàn)有貨運(yùn)場(chǎng)站和物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施資源，形成“樞紐+集聚區(qū)+中心+通道”的“652011”現(xiàn)代物流空間布局體系。“652011”代表著6個(gè)物流樞紐、5個(gè)物流聚集區(qū)、20個(gè)物流中心及11條物流通道。
中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈中標(biāo)惠普中歐陸海快線項(xiàng)目
近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈?zhǔn)盏交萜杖蚝＿\(yùn)采購(gòu)團(tuán)隊(duì)發(fā)來(lái)的中標(biāo)通知書，成功中標(biāo)惠普新年度中歐陸?？炀€項(xiàng)目，較現(xiàn)合約簽約量增加10%以上，且新增東南亞印尼、柬埔寨、菲律賓至歐洲的出貨路徑，將顯著提升中歐陸?？炀€在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的影響力。投標(biāo)過(guò)程中，公司與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)全球銷售部、歐貿(mào)區(qū)、希臘公司等全力協(xié)同，充分發(fā)揮比港與中歐陸?？炀€戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，為客戶全面優(yōu)化端到端供應(yīng)鏈操作流程。
長(zhǎng)航集團(tuán)與湖北港口集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
近日，長(zhǎng)航集團(tuán)與湖北港口集團(tuán)在武漢長(zhǎng)航大廈簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。長(zhǎng)航集團(tuán)總經(jīng)理劉振華表示，雙方可在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)層面相互嵌入，深化港航業(yè)務(wù)協(xié)同，為客戶提供一攬子物流服務(wù)方案，共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。在資本層面共建共享，發(fā)揮雙方在水上旅游、岸線資源、專業(yè)特長(zhǎng)及能力、多元化投資布局等方面的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)資本及股權(quán)合作。在科技創(chuàng)新層面，將雙方“產(chǎn)學(xué)研”優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，發(fā)展綠色、低碳、智能船舶，滿足政府要求和市場(chǎng)需求。
海航貨運(yùn)與海關(guān)總署物流平臺(tái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)直連對(duì)接
近日，以海關(guān)總署國(guó)際貿(mào)易單一窗口航空物流公共信息平臺(tái)試點(diǎn)為契機(jī)，海航航空旗下貨運(yùn)公司積極踐行數(shù)字化助力通暢口岸建設(shè)的理念，通過(guò)集團(tuán)企業(yè)直連模式成功實(shí)現(xiàn)與國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”的“總對(duì)總”對(duì)接。至此，海航航空旗下貨運(yùn)公司成為繼南航之后第二家直接與海關(guān)總署國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”實(shí)現(xiàn)“總-總”對(duì)接的航司。本次對(duì)接涵蓋了預(yù)配艙單、航空貨物訂艙狀態(tài)發(fā)布、空運(yùn)運(yùn)輸工具預(yù)報(bào)狀態(tài)查詢、空運(yùn)艙單放行狀態(tài)查詢等業(yè)務(wù)。
未來(lái)，海航航空旗下貨運(yùn)公司將繼續(xù)依托國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”，深耕艙單申報(bào)、海關(guān)放行、運(yùn)輸工具預(yù)報(bào)狀態(tài)查詢、安檢等方面的關(guān)務(wù)聯(lián)動(dòng)，在電子運(yùn)單基礎(chǔ)上開(kāi)展更加廣泛的貨運(yùn)電子化驗(yàn)證工程，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈共建多方參與、多方受益的貿(mào)易和物流生態(tài)系統(tǒng)。
深圳鹽田港跨境電商運(yùn)營(yíng)中心正式啟用
近日，深圳鹽田港跨境電商運(yùn)營(yíng)中心正式啟用，為企業(yè)跨境電商業(yè)務(wù)的發(fā)展開(kāi)辟了一條更加便利高效的新通道。鹽田港跨境電商運(yùn)營(yíng)中心位于鹽田區(qū)東海道428號(hào)，緊鄰世界級(jí)天然深水良港鹽田港，是深圳市首個(gè)由國(guó)企參與運(yùn)營(yíng)的跨境電子商務(wù)項(xiàng)目。
又一家船公司投資航空領(lǐng)域
近日，韓國(guó)泛洋海運(yùn)（Pan Ocean）收購(gòu)了韓國(guó)著名航空公司大韓航空（Korean Air)的股份。這也意味著，泛洋海運(yùn)是繼多家主流船公司布局航空貨運(yùn)之后，又一家投資航空業(yè)的航運(yùn)公司。
據(jù)《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，泛洋海運(yùn)已經(jīng)收購(gòu)了大韓航空超5%的股份。大韓航空管理著一家名為大韓航空貨運(yùn)的航空貨運(yùn)公司。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，泛洋海運(yùn)的投資代表著其涉足航空領(lǐng)域的野心。這筆交易的成本為 9500萬(wàn)美元。憑借其5%的股份，泛洋海運(yùn)成為大韓航空的第五大股東。
在過(guò)去的近兩年里，當(dāng)船公司和港口因供應(yīng)鏈斷點(diǎn)而不堪重負(fù)時(shí)，航空公司搶走了大量貨運(yùn)業(yè)務(wù)。馬士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛等主要集裝箱班輪公司也都進(jìn)行了航空貨運(yùn)投資。大韓航空也有專門的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
亞馬遜因“竊取”送貨司機(jī)小費(fèi)被哥倫比亞特區(qū)起訴
近日獲悉，美國(guó)華盛頓特區(qū)司法部長(zhǎng)正在起訴亞馬遜公司，要求對(duì)其涉嫌誤導(dǎo)消費(fèi)者的行為進(jìn)行民事處罰。這些消費(fèi)者認(rèn)為自己在給快遞司機(jī)小費(fèi)，但亞馬遜卻將這筆錢轉(zhuǎn)用于支付快遞員的基本工資。
該案件提交給華盛頓特區(qū)高等法院，該機(jī)構(gòu)在和解調(diào)解中發(fā)現(xiàn)，亞馬遜在兩年多的時(shí)間里拒絕向其小型經(jīng)濟(jì)司機(jī)提供小費(fèi)。
美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）表示，亞馬遜曾承諾，司機(jī)將獲得100％的小費(fèi)，但該公司轉(zhuǎn)而使用一部分小費(fèi)來(lái)支付司機(jī)的基本工資。亞馬遜同意支付6170萬(wàn)美元來(lái)解決這件事，這筆錢專門用于司機(jī)。亞馬遜發(fā)言人當(dāng)時(shí)表示，不同意其先前的薪酬做法不明確。
亞馬遜發(fā)言人瑪麗亞·博斯切蒂反駁：“這起訴訟涉及我們?nèi)昵案淖兊淖龇ǎ翢o(wú)根據(jù)。作為去年與聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)達(dá)成的和解的一部分，所有有爭(zhēng)議的客戶小費(fèi)都已經(jīng)支付給了司機(jī)。”
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