濟南10月17日消息山東省委、省政府昨天印發(fā)《山東省貫徹〈交通強國建設綱要〉的實施意見》，計劃到2030年，山東基本建成交通強省，實現人民滿意、保障有力、全國領先的總體目標。打造“123”客運通達網，建成“123”物流網。

　　意見明確，從2021年到本世紀中葉，分三個階段推進，到2030年，山東基本建成交通強省，高速公路通車里程突破9000公里；全省高鐵運營里程達到5700公里以上，高鐵網絡覆蓋縣域范圍達到100%，民用運輸機場達到16個；沿海港口萬噸級以上泊位達到360個。此外，省會、膠東、魯南三大經濟圈內實現1小時通達、省內各地實現2小時通達、與全國主要城市實現3小時通達。圍繞階段性目標，山東將在綜合立體交通網絡，運輸服務、行業(yè)治理等六大體系中繼續(xù)發(fā)力。此外，山東還承擔著智慧港口等五項交通強國試點任務，計劃利用3到5年的時間，形成一批可復制可推廣的經驗。

　　意見還明確，打造“123”客運通達網，省會、膠東、魯南三大經濟圈內實現1小時通達、省內各地實現2小時通達、與全國主要城市實現3小時通達；建成“123”物流網，省內1天送達、國內2天送達、國際主要城市3天送達。到2040年，全面建成交通強省，交通運輸總體水平達到全國領先、國際一流;到2050年，鞏固提升交通強省建設成果。

　　意見提出，要建設貫通國內外的綜合交通運輸大通道方面。積極融入國家交通運輸主通道規(guī)劃建設，加快臨淄至臨沂、董家口至梁山、德州至鄆城等高速公路，京雄商、京滬輔助通道、濟鄭、魯南、青島至日照至鹽城、濱州至臨沂、青島西至聊城等高鐵通道，濟南機場、煙臺機場改擴建等民用機場項目建設，推動京滬新一代高速鐵路規(guī)劃建設，強化與京津冀、長三角、黃河流域、雄安新區(qū)及相鄰省的立體互聯。大力開拓“一帶一路”陸海通道，積極推動渤海海峽跨海通道項目，大力發(fā)展中日韓陸海聯運、歐亞國際班列，加密民航和海運國際航線，推進公鐵跨境運輸便利化。充分發(fā)揮全省港口資源整合效能，優(yōu)化提升客貨運輸結構，建設東北亞國際航運樞紐、世界一流國際中轉港。

　　到2030年，高速公路通車里程突破9000公里，形成“九縱五橫一環(huán)七射”網絡布局;高速公路、普通國省道省際出入口分別達到27個和49個;全省高鐵運營里程達到5700公里以上，高鐵網絡覆蓋縣域范圍達到100%，“四橫六縱”現代化高鐵網絡基本形成;高速鐵路省際出入口達到15個;民用運輸機場達到16個;沿海港口萬噸級以上泊位達到360個。

　　在建設省域內便捷順暢的綜合交通網絡方面，意見提出，以交通運輸無縫銜接和零換乘為目標，推進城際鐵路、通用機場、城市軌道交通、城市群快速公路融合發(fā)展。加快濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至棗莊、濟南至濱州、德州至商河、即墨至海陽、青島至平度至萊州、濟南至濟寧、淄博至東營等鐵路建設，推進商河、即墨、棲霞等通用機場發(fā)展，鞏固普通公路發(fā)展成果。到2030年，鐵路運營總里程突破10000公里，公路通車總里程超過30萬公里。

　　在構建智慧交通服務系統(tǒng)方面，拓寬北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)在列車運行控制、車輛和船舶監(jiān)管等方面的應用。廣泛應用交通基礎設施自感知、5G、物聯網、人工智能等新技術，建成支撐全省的智慧高速大數據應用平臺。